面板厂表示，过去车载面板是单纯一片片，如仪表板、中控台，但是现在新车内装设计时，仪表板跟中控台连结起来，触控、实体旋扭、镜头全部都整合进去，显示器面积变大、配合内装要曲面设计。 车厂发现内装显示设计成为新车卖点，因此开始参与显示器规格制订，甚至主动找面板厂谈趋势，车厂与面板厂之间直接对话合作，需求也从单纯的屏幕变成整合性的显示系统。

群创旗下车载子公司群丰骏CarUX，在高阶大型车载面板市场业务快速成长，去年第四季营收贡献突破2成，2022年营收规模达399亿元台币、年增58%。 群创总经理杨柱祥表示，群丰骏不需要透过Tier 1一阶供应商，本身就是Tier 1。 未来会持续寻找车用市场的策略合作伙伴，扩大在车舱娱乐、自驾导航、充电桩信息显示系统布局，期望能进一步提供完整的车用解决方案。

去年友达车载相关业务营收持续放大，下半年营收比重来到17%，全年营收规模约300~350亿元台币。 友达显示策略事业群资深副总陈建斌表示，友达布局车载面板十多年，客户包含欧、美、日、韩、中各国车厂，座舱内仪表、中控台、抬头显示器、后视镜显示器，产品线完备。 现在汽车走向电动化、智能化，对智能座舱需求明显，成为汽车差异化的重点，友达和和伙伴合作推出大尺寸一体化产品，跨入准系统，相较于传统车用LCD面板，价值有数倍增长，车载产品能见度高，营运表现将持续大幅成长。

宸鸿是特斯拉的触控面板供应商，近年也打进欧系车厂、两家大陆大型车厂的电动车触控荧幕供应链，出货型态不只是触控面板模组，还整合了显示面板模块。 宸鸿去年也宣示进一步扩大车载产品布局，推广显示系统产品，在美国已有一个产品在去年底出货，另有两个案子进行中，同时也和大陆两个车厂展开合作。

来源：中时电子报

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